Ciężka-naczepa ogrodzeniowa-: dane techniczne i inżynieria niestandardowa

Naczepy ogrodzeniowe-są zaprojektowane do-operacji o wysokiej częstotliwości w globalnej logistyce, transporcie rolniczym i budownictwie przemysłowym. W naszym projekcie priorytetem jest wydajność-załadunku bocznego, optymalna wentylacja ładunku i trwałość konstrukcji w zróżnicowanych regionalnych warunkach drogowych.

Inżynieria konstrukcyjna i specyfikacje podwozia

Podwozie jest podstawą trwałości przyczepy. Wykorzystujemy precyzyjnie-konstruowane komponenty, aby radzić sobie z obciążeniami dynamicznymi w najbardziej wymagających środowiskach.
Konstrukcja belki głównej:Wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości Q345B. W belce głównej zastosowano profil belki dwuteowej o wysokości-500 mm-, z pasem dolnym o grubości 16–20 mm i środnikiem pionowym o grubości 8–10 mm. Wszystkie złącza główne są wykończone za pomocą automatycznego spawania łukiem krytym, aby zapewnić maksymalną głębokość penetracji i odporność na zmęczenie.
Krzyż-Odstępy między elementami:Wzmocnione-poprzeczki są rozmieszczone w odstępach co 500 mm, aby rozłożyć-obciążenia punktowe-niezbędne do zapobiegania deformacji pokładu podczas załadunku ciężkich maszyn lub skoncentrowanych towarów.
Obróbka powierzchniowa:Aby zapewnić trwałość środowiskową, każde podwozie poddawane jest-piaskowemu piaskowaniu w celu usunięcia zgorzeliny i utlenienia, a następnie nakładane-dwuwarstwowo: wysoko-adhezyjny-korozyjny podkład i-wytrzymała poliuretanowa powłoka nawierzchniowa.
Ładowność:Standardowe-dopuszczalne konfiguracje drogowe mieszczą się w zakresie od 30 ton do 60 ton. Do zastosowań w górnictwie i ekstremalnych warunkach terenowych-dostępne są wersje 80T ze wzmocnionymi zespołami osi,-wzmocnionymi stalowymi wstawkami o wysokim napięciu i-wytrzymałą geometrią zawieszenia.

Elastyczność przechowywania ładunku i załadunku

Konstrukcja ogrodzenia zapewnia równowagę pomiędzy zabezpieczeniem konstrukcyjnym a wszechstronnością operacyjną w przypadku ładunków-wielofunkcyjnych.
Konfiguracja ściany bocznej:Zawiera modułowy system ogrodzeń słupkowych- o regulowanej wysokości od 600 mm do 1800 mm. Panele ogrodzeniowe można zdejmować i-mocować na zawiasach, co umożliwia szybki-załadunek boczny wózkiem widłowym lub suwnicą.
Taras:Standardowa podłoga z blachy stalowej o grubości 3{2}}4mm-wytrzymałej-w kratkę zapewnia powierzchnię antypoślizgową, zapewniając stabilność ładunku podczas transportu.
Przydatność operacyjna:
• Rolnictwo/hodowla: Otwarta, wentylowana konstrukcja zapobiega gromadzeniu się ciepła i zatrzymywaniu wilgoci, idealnie nadaje się do materiałów łatwo psujących się i paszy dla zwierząt.
•Przemysł/budownictwo: idealny do długich, ponadgabarytowych ładunków, takich jak rury stalowe, drewno i palety z cegły, które wymagają załadunku z boku-dostępu.
•Logistyka ogólna: Zgodność ze standardowymi wymiarami palet, maksymalizująca pojemność objętościową dla towarów pakowanych masowo.

Układ jezdny, układ hamulcowy i systemy bezpieczeństwa

Wybieramy układ jezdny w oparciu o światowe standardy konserwacji, aby zapewnić wysoką dyspozycyjność floty i kompatybilność.
Opcje osi:Osie 13T, 16T lub 20T do dużych obciążeń-od-uznanych w branży producentów (BPW, FUWA lub LEAO), wybranych na podstawie dostępności części zamiennych w Twoim regionie.
Zawieszenie:
•Mechaniczne (resory piórowe): pakiety resorów wielo-piórowych (10-13 piór) zaprojektowane z myślą o wysokich-wibracjach i trudnych warunkach drogowych, powszechnych w górnictwie i na odległych obszarach.
•Zawieszenie pneumatyczne: układ miechów pneumatycznych z automatyczną regulacją wysokości, przeznaczony do-ładuneków wrażliwych na drgania (np. maszyny elektroniczne) i zapewniający lepszą-stabilność trzymania się drogi.
Hamowanie i bezpieczeństwo:Wyposażony w dwuobwodowe-pneumatyczne komory hamulcowe i komponenty hamulcowe WABCO. Systemy są skalibrowane zgodnie ze standardami ISO/ADR i wyposażone w automatyczne regulatory luzu, aby zapewnić stałą skuteczność hamowania pod pełnym obciążeniem.
Elektryczny:7-pinowe złącze ISO 24 V ze zintegrowanym oświetleniem LED i odblaskowymi znakami bezpieczeństwa zapewniającymi pełną zgodność z przepisami drogowymi.

Matryca dostosowania technicznego

Produkujemy przyczepy zgodne z regionalnymi przepisami dotyczącymi-obciążenia osi i wymaganiami dotyczącymi prześwitu.

Funkcja	Zakres specyfikacji
Wymiary	12,5 m, 13 m, 13,75 m (lub długość niestandardowa)
Liczba osi	2, 3 lub 4 osie (rozstaw 1310 mm–1400 mm)
Ładunek	30 T, 40 T, 50 T, 60 T, 80 T (ciężkie-obciążenia)
Podwozie	JOST lub równoważny teleskop teleskopowy z dwoma-biegami (udźwig 28 ton)
Kingpina	Standard JOST 2- lub 3,5 cala, przykręcany/spawany

Produkcja i zapewnienie jakości

Nasza sekwencja produkcyjna zapewnia spójność strukturalną każdej dostarczonej jednostki:
Kontrola surowca:Weryfikacja granicy plastyczności stali (Q345B) i jakości partii.
Produkcja:Precyzyjne cięcie plazmowe/laserowe, a następnie spawanie łukiem krytym.
Testy obciążeniowe:Osiowanie ramy i weryfikacja-nośności przeprowadzana przed montażem osi.
Test hamowania:Statyczne i dynamiczne badanie-ciśnienia powietrza w układzie hamulcowym.

Ostateczne wykończenie:Audyt jakości okablowania, oświetlenia, oznaczeń bezpieczeństwa i grubości powłoki.

3 Axle Fence Semi Trailer

Często zadawane pytania

P: Dlaczego warto zastosować ogrodzenie zamiast platformy?

Odp.: Konstrukcja ogrodzenia zapewnia pionowe zabezpieczenie towarów masowych i-boczny dostęp do załadunku, którego nie jest w stanie zapewnić standardowa platforma, zachowując jednocześnie lepszą wentylację niż zamknięta furgonetka.

P: Jak określa się ładowność?

Odp.: Udźwig projektuje się w oparciu o kombinację grubości stalowej ramy, dopuszczalnego nacisku na oś i przewidywanego środowiska pracy.

P: Czy można dostosować wysokość ogrodzenia?

Odp.: Tak, wysokość ogrodzenia jest zoptymalizowana pod kątem lokalnych ograniczeń prześwitu mostu i określonych wymagań dotyczących objętości ładunku.

P: Jak przyczepa radzi sobie w różnych warunkach drogowych?

Odp.: Dopasowujemy zawieszenie (mechaniczne lub pneumatyczne) i wybór marki osi w oparciu o konkretny teren i dostępność lokalnych usług serwisowych w regionie docelowym.

P: Czy dostępne jest oznakowanie OEM?

Odp.: Tak, zapewniamy pełne wsparcie OEM, w tym niestandardowe wymiary, schematy malowania i oznakowanie firmy.

P: Jak wspieracie-długoterminową konserwację?

Odp.: Wybieramy komponenty znormalizowane na całym świecie (np. JOST, WABCO, BPW/FUWA), aby zapewnić łatwą dostępność części zamiennych na rynkach międzynarodowych, i zapewniamy 12-miesięczną gwarancję na konstrukcję z globalnym wsparciem w zakresie części zamiennych.

Popularne Tagi: naczepy ogrodzeniowe, Chiny producenci naczep ogrodzeniowych, fabryka, 60 -tonowa przyczepa ładunkowa, Fence Cargo Trailer, Półopółka ładowa, Fence Semi Trailer, 40 stóp ogrodzenie ładunkowe